Większość dużych miast została zbudowana wokół rzek, ponieważ miało to ogromne znaczenie gospodarcze. Rzeki tradycyjnie służyły jako ważne arterie transportowe dla towarów i ludzi. Porty rzeczne przyczyniły się do wzrostu gospodarczego, ponieważ transport wodny był generalnie tańszy niż transport lądowy, pisze portal wroclaw.name.
Z czasem zbiorniki wodne zaczęto wykorzystywać do celów turystycznych i rekreacyjnych. Ludzie szukali miejsc, w których mogliby się zrelaksować, co przyczyniło się do rozwoju biznesu w pobliżu rzek, ponieważ otwierano hotele, restauracje i sklepy.
Ponadto rzeki są często wykorzystywane do generowania energii elektrycznej. Począwszy od XIX wieku, duże elektrownie wodne były w stanie zaspokoić potrzeby całego miasta. Rzeki mogą jednak przynosić żywioły, które mogą mieć niszczycielskie konsekwencje.
Dla Wrocławia Odra stała się arterią gospodarczą, która odegrała głównie pozytywną rolę w rozwoju miasta, ale zdarzały się przypadki, gdy miasto było na skraju zagłady z powodu powodzi.
Ogólne informacje o rzece
Odra ma swój początek we wschodniej części Republiki Czeskiej na wysokości 634 metrów nad poziomem morza. Całkowita długość rzeki wynosi 854 kilometry, z czego 742 kilometry przepływa przez Polskę. Wiadomo, że Odra rozciągała się niegdyś na długości 1020 kilometrów, ale później została sztucznie skrócona.
Odra jest rzeką żeglowną, która jest ważną odskocznią gospodarczą dla miast Wrocław, Szczecin, Ostrawa i Opole. Rzeka Odra stanowi granicę między Polską a Czechami, a następnie Niemcami. Już w Polsce rzeka dzieli się na Odrę Wschodnią i Zachodnią, a następnie łączy się z powrotem w jedną.
Swego czasu Odra dostarczała energię elektryczną do wszystkich sąsiadujących z nią miast. Była również ważnym węzłem transportowym dla handlowców między sąsiednimi miastami. Pozwoliło to miastom Wrocław i Szczecin pozostać rozwiniętymi gospodarczo nawet podczas kryzysów finansowych w kraju.
Port we Wrocławiu
Decyzję o budowie portu we Wrocławiu podjęto już w 1846 roku. Przedstawiono wówczas projekt budowy na brzegu Odry. Burmistrz, Juliusz Pinder, otrzymał nawet wstępną zgodę od pruskiego rządu centralnego. Jednak w 1848 roku, po otrzymaniu kosztorysu, budowa portu w mieście została odłożona na czas nieokreślony.
Budowę portu wznowiono w 1882 roku. Ruch na Odrze był już wtedy w pełnym rozkwicie. Pojawiła się potrzeba rozładowania kolei i rozpoczęcia transportu towarów statkami. W pobliżu Kolei Odrzańskiej we Wrocławiu otwarto niewielki terminal, w którym rozładowywano wagony kolejowe, a następnie ładunek transportowano statkami.
Trzy lata później miasto uznało, że konieczna jest budowa drogi wodnej z osobnym kanałem i portem dla dużych statków. Projekt ten rozpoczął się za panowania Ferdynanda Freudersburga i został ukończony pod kierownictwem Georga Bendera. Budowa całej drogi wodnej zajęła 13 lat. Otwarto dwie śluzy, jeden basen portowy, magazyny nawozów, cukru i zboża, zbudowano platformę dla ruchu dźwigów, sterownię i lokomotywownię.
Port zaczął przynosić miastu zyski finansowe, ale w 1903 roku miasto nawiedziła wielka powódź. Prawie wszystkie obszary sąsiadujące z rzeką zostały zalane. W pobliżu głównego dworca w mieście pływały łodzie, które zostały zmiecione przez wodę. Georg Bender natychmiast zarządził prace mające na celu wyeliminowanie skutków powodzi, a port został zamknięty na czas odbudowy w celu zbudowania nowego kanału przeciwpowodziowego.
Po II wojnie światowej wrocławski port doznał znacznych zniszczeń. Większość obiektów nie została w pełni odbudowana, a pod koniec XX wieku podjęto decyzję o zamknięciu szlaku żeglugowego przez centralną część miasta.
Wrocławska elektrownia wodna
Elektryfikacja Wrocławia rozpoczęła się w 1896 roku. Po raz kolejny zaangażował się w to burmistrz Georg Bender. Zapowiedziano wówczas budowę elektrowni cieplnej, a już w 1901 roku uruchomiono pierwszy generator prądu.
Później Wrocław zdecydował się na rozbudowę swoich mocy energetycznych. W latach 20. ubiegłego wieku podjęto decyzję o budowie Wrocławskiej Elektrowni Wodnej na Odrze. Na głównego architekta wybrano Maxa Berga, który już wcześniej zaprojektował Halę Stulecia, szpital dziecięcy oraz kilka prywatnych domów i wieżowców.
Nad projektem pracowali również Ludwig Moshamer i Richard Konwiarz. Scenografia została stworzona z metalowych konstrukcji przez Jaroslava Vonkę i Roberta Bednorza. Wszystkie te prace trwały do 1924 roku, kiedy to otwarto elektrownię wodną we Wrocławiu. Była ona wyposażona w dwie turbiny i generatory firmy Siemens i produkowała 800 kilowoltoamperów mocy.
Później moc elektrowni została zwiększona o nowe generatory wyprodukowane w Czechosłowacji przez Skodę Pilzno. Jej moc podwoiła się, a w rezultacie projekt ten znacząco pomógł Wrocławiowi w rozwoju energetycznym, uniezależniając miasto od niedoborów energii elektrycznej.
Turystyka nad Odrą we Wrocławiu
Obecnie jest to jeden z najbardziej dochodowych biznesów, przynoszący znaczne środki do budżetu miasta. We Wrocławiu łączna długość wałów wynosi 45 kilometrów. Nigdy nie będziesz się tu nudzić, bo oprócz relaksu na plaży miejskiej, możesz popływać kajakiem lub rowerem wodnym po Odrze. Nie wspominając już o statkach turystycznych, które odbywają dziesiątki rejsów dziennie.
W pobliżu Mostu Grunwaldzkiego znajduje się Odrzańskie Centrum Wodne, w którym możesz nie tylko odpocząć, ale także spędzić czas z pożytkiem. Możesz tu nauczyć się wiązać prawdziwe węzły żeglarskie, poznać zasady budowy łodzi, a także odwiedzić warsztat z drukarkami 3D.
Miejskie plaże są popularne, a we Wrocławiu są też bezpłatne. Wokół nich znajdują się namioty handlowe. Na plażach możesz też wypić kawę lub wybrać się do restauracji na pyszny obiad, lub kolację. Zazwyczaj w porze wieczornej na wrocławskich plażach organizowane są dyskoteki pod gołym niebem lub kina uliczne. W mieście znajduje się również plaża Hot Spot, miejsce dla osób lubiących aktywnie spędzać czas. Na plaży tej znajdują się boiska do siatkówki, badmintona, piłki plażowej i petanque. Znajduje się tam również tor skimboardowy dla dzieci.
W pobliżu Uniwersytetu Wrocławskiego znajdują się instruktorzy, którzy mogą nauczyć chętnych nurkowania pod wodą. Możesz także wypożyczyć kajak i swobodnie nim popływać. Na brzegach Odry znajdują się także stałe strefy kibica, gdzie pokazywane są ważne mecze piłkarskiej reprezentacji Polski i lokalnego klubu Śląsk.
Prawdopodobnie nie sposób wymienić wszystkich miejsc nad Odrą. Turystyka we Wrocławiu jest na wysokim poziomie, a rzeka stała się prawdziwą kopalnią złota dla miasta. Przy okazji, pary mogą zarezerwować rejs jachtem, na którym wrocławscy mężczyźni często oświadczają się swoim ukochanym.
Najgorsza powódź
Niestety, rzeki mają tendencję do przelewania się przez swoje brzegi. Wrocław często padał ofiarą wysokiej wody, ale powódź z 1997 roku była jedną z najgorszych w historii Polski. Prawie 40 procent miasta znalazło się pod wodą. Podano, że straty sięgnęły 12 miliardów złotych.
Stało się to 8 lipca 1997 roku, kiedy wysoka woda dotarła na Dolny Śląsk. Przyczyną były ulewne deszcze, które padały w całej Polsce od 4 lipca. Początkowo woda zalała wsie przylegające do Wrocławia, a następnie zaczęła zalewać samo miasto. 9 lipca we Wrocławiu ogłoszono najwyższy stopień alarmowy. W nocy poinformowano, że woda zalała autostradę łączącą Opole z Wrocławiem. W mieście wybuchła panika. Wrocławianie masowo kupowali wodę mineralną, znicze, latarki i baterie. Z półek sklepowych znikały produkty spożywcze.
Już 12 lipca część Wrocławia była pozbawiona prądu, a nad ranem woda zaczęła przelewać się przez brzegi miasta. W sumie w powodzi zginęły 124 osoby.